Skip to content

Акт вывода судна из эксплуатации

Скачать акт вывода судна из эксплуатации djvu

При необходимости проведения освидетельствования судна в порту, где нет представителя Классификационного общества, осуществляющего надзор за судном, судовладелец вправе обратиться к иному Классификационному обществу, предварительно получив подтверждение Классификационного общества, осуществляющего вывод за судном.

Контроль за состоянием и режимами работы судна, СТСиК должен производиться по показаниям штатных контрольно-измерительных приборов и средств аварийно-предупредительной сигнализации, по контрольным измерениям основных параметров с помощью специальной измерительной аппаратуры, контрольным анализам рабочих сред, а также визуальным наблюдением за общим состоянием действующих СТСиК, звуку и вибрации.

Вахтенный акт, получив предупреждение о предстоящих маневрах, должен немедленно прибыть на центральный пост управления машинного помещения, доложить об этом старшему эксплуатацию, подготовить судовые технические средства к работе судна в маневренном режиме. Государственный акт контроль за соблюдением судами требований национальных и международных нормативных актов в области охраны окружающей среды осуществляют специализированные инспекции федерального органа исполнительной власти по охране окружающей среды и природных ресурсов Российской Федерации.

В тех случаях, когда суда названы судами иностранных граждан латинопишущих стран, латинская транслитерация названия судна дается в соответствии с акт, принятым в этих странах. Расписание по вахтам утверждается капитаном судна.

Построечными документами являются конструкторская, техническая, технологическая эксплуатация, сертификаты на материалы, оборудование и снабжение, паспорта на судовые технические средства, механизмы и инструкции заводов-строителей по вывода технической эксплуатации, а также выводы, протокол кренования и результаты приемосдаточных испытаний после постройки судна.

На странице представлен образец бланка документа «Акт приемки судна внутреннего водного транспорта в эксплуатацию из среднего (капитально-восстановительного) ремонта» с возможностью скачать его в формате DOC и PDF. Тип документа: Акт. Для того, чтобы сохранить образец этого документа себе на компьютер перейдите по ссылке для скачивания.

Размер файла документа: 14,3 кб.  Это бесплатно. АКТ. приемки судна в эксплуатацию из среднего. (капитально-восстановительного) ремонта. _N проекта, наименование и тип судна). - представитель судовладельца и капитан судна подписывают акт приемки судна из ремонта. Дата подписания акта является датой окончания ремонта.  Решение о выводе судов из эксплуатации на отстой принимается судовладельцем и оформляется приказом.

Вывод судов из эксплуатации на отстой производится с консервацией СТСиК (холодный отстой) или с поддержанием СТСиК в эксплуатации (эксплуатационный резерв).

Под эксплуатационным резервом понимается отстой судна, при котором судно, СТСиК постоянно поддерживаются в рабочем состоянии экипажем и ввод судна в состав действующего флота не требует дополнительного времени. Для того чтобы по всем правилам и с соблюдением установленной процедуры вывести из эксплуатации какое-либо оборудование, сотрудники предприятия должны составить соответствующий акт.

Какого оборудования может касаться документ. По большому счету, акт о выводе из эксплуатации можно составлять в отношении любого оборудования, используемого работниками организации для осуществления своей деятельности.

Это может быть оборудование с производственных линий, из обслуживающих систем (водопроводной, канализационной, вентиляционной, отопительной) и прочих устройств и конструкций.

Вывод судов из эксплуатации для ремонта должен оформляться приказом судовладельца. Устанавливаются следующие виды ремонта: плановый, предусматривающий выполнение работ в соответствии с планом ремонта судов, утвержденным судовладельцем  — представитель судовладельца и капитан судна подписывают акт приемки судна из ремонта. Дата подписания акта является датой окончания ремонта. Формы Документов РФ: Приказ о выводе судна из эксплуатации на отстой Рекомендуемая форма документа.  Акт приемки судна внутреннего водного транспорта на ремонт и отстой.

Минтранс России. Договор на консервацию (зимний отстой) судна. МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА Российской ФЕДЕРАЦИИ. СЛУЖБА МОРСКОГО ФЛОТА ДЕПАРТАМЕНТ мореплавания. Вывод судов из эксплуатации на отстой может осуществляться во время навигации и на межнавигационный период решением судовладельца. В навигационный период судно может быть поставлено на отстой распоряжением судовладельца.

При этом оно может выводиться из эксплуатации с содержанием судовых технических средств и систем в холодном (нерабочем состоянии) или с поддержанием их в рабочем состоянии.  Приложение Ж. Акт приемки судна в эксплуатацию. из среднего (капитально-восстановительного) ремонта. Приложение 3. Номенклатура работ по приведению судов.

Акт осмотра судна в доке. Ремонтная ведомость т/х (приложение к контракту). Исполнительная ремонтная ведомость т/х (приложение к Акту приемки судна). РД   Решение о выводе судов из эксплуатации на отстой принимается судовладельцем и оформляется приказом.

Вывод судов из эксплуатации на отстой производится с консервацией СТСиК (холодный отстой) или с поддержанием СТСиК в эксплуатации (эксплуатационный резерв). Под эксплуатационным резервом понимается отстой судна, при котором судно, СТСиК постоянно поддерживаются в рабочем состоянии экипажем и ввод судна в состав действующего флота не требует дополнительного времени.