Skip to content

Акт осмотра тормозных башмаков

Скачать акт осмотра тормозных башмаков djvu

Начальник станции или руководитель подразделения железной дороги назначает работников, тормозных за учет и выдачу тормозных башмаков из мест их постоянного хранения, а также осмотров, обеспечивающих маркировку клеймениехранение, исправность, окраску, списание и отправку образец личной карточки студента спо башмаков в ремонт или башмак, соответствие маркировки клеймения инвентарным описям, а также правильность учета и хранения тормозных башмаков.

Эксплуатация неисправных, немаркированных не клейменных тормозных башмаков или с неясной маркировкой клеймом запрещается. При утере тормозного башмака составляется акт с указанием маркировки клеймения акт, даты, времени и места его утери, который подписывается руководителем соответствующей смены маневровым диспетчером, дежурным по станции, дежурным по депо, мастером, бригадиром или др.

Работники, ответственные за сохранность тормозных башмаков, во время работы ведут номерной учет тормозных башмаков в журнале закрепления подвижного состава, по форме, установленной начальником акт или руководителем подразделения железной дороги. Утвердить прилагаемые Правила учета, маркировки клеймениявыдачи и хранения тормозных осмотров на железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД".

Акт подписывается руководителем предприятия, лицом, уполномоченным для выполнения работ по учету, маркировке, выдаче и хранению тормозных башмаков и другим материально ответственным лицом. При исключении тормозных башмаков из инвентаря их маркировка (клеймо) должна быть уничтожена. Сдача тормозных башмаков в ремонт или металлолом оформляется установленным порядком. Места хранения тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации определяются техническо-распорядительными актами (далее - ТРА) станций, а для тормозных башмаков запаса и исключенных из эксплуатации (до их утилизации), устанавливаются распоряжениями начальников центров организации работы железнодорожных станций (далее - центр).

Выдача (передача) каждого тормозного башмака регистрируется в Книге и удостоверяется подписью работника, получившего тормозной башмак. Образец заполнения Книги приведен в приложении № 1 к настоящим Правилам.

Правила учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков на инфраструктуре ОАО "РЖД".  При утере тормозного башмака составляется акт с указанием маркировки (клеймения), даты, времени и места его утери, который подписывается руководителем соответствующей смены (маневровым диспетчером, дежурным по станции, дежурным по депо, мастером, бригадиром или др.), на участке которого допущена утеря, а также работником, непосредственно ответственным за сохранность тормозных башмаков, и передается непосредственному руководителю для расследования.

На странице представлен образец бланка документа «Книга инструмента строгого учета. Форма N ПУА» с возможностью скачать его в формате DOC и PDF. Тип документа: Книга. Для того, чтобы сохранить образец этого документа себе на компьютер перейдите по ссылке для скачивания.

Размер файла документа: 4,3 кб. Скачать dari-taigi.ru Бланки Текст Смежные. Бланк документа. Посмотреть все страницы в галерее. Скачать образец документа. Скачать dari-taigi.ru Сохраните этот документ у себя в удобном формате. Это бесплатно.  4) графа 9 заполняется на основании акта изъятия или утери тормозного башмака с указанием даты и причины изъятия и номера акта. Скачать dari-taigi.ru Сохраните этот документ сейчас. Порядок расчета необходимого количества тормозных башмаков для закрепления составов или группы вагонов при сильном ветре и сильно замасленными путями.

На станционных путях с сильно замасленными поверхностями рельсов (пути погрузки налива, пропарки) нормы закрепления увеличиваются в 1,5 раза. При сильном ветре (более 15 м/с), направление которого совпадает с направлением возможного ухода нормы закрепления увеличиваются укладкой 3 дополнительных башмаков, а при очень сильном (штормовом) – 7 башмаков. Основными средствами сигнализации и связи при движении поездов является АБ и ПАБ.

На отдельных у. Места хранения тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации определяютсятехническо-распорядительными актами(далее- ТРА)станций, а для тормозных башмаков запаса и исключенных из эксплуатации (до их утилизации)  2. Устанавливается следующий порядок использования тормозных башмаков вкачестве натурных образцов наобъектах технической учебы: тормозные башмаки в качестве натурных образцов могут использоваться в центрах практического обучения на железнодорожных станциях и Диспетчерском центре управления перевозками, в кабинетах техническойучебынажелезнодорожных станцияхи вагонах-тренажерах.

- обеспечить наличие и составление актов осеннего и весеннего комиссионных осмотров железнодорожных путей и стрелочных переводов; - обеспечить устойчивое наличие маркировки (клеймо) на тормозных башмаках в соответствии с установленными требованиями; - обеспечить наличие и составление актов на уничтожение и документов на сдачу на склад пришедших в негодность тормозных башмаков.

Установить ответчику срок для исполнения указанных действий до г. Ответчик ОАО «ПК КЦЗ» в лице представителя Грум Ю.В., действующей на основании доверенности, исковые требования признала. О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков на инфраструктуре ОАО "РЖД".  При утере тормозного башмака составляется акт с указанием маркировки (клеймения), даты, времени и места его утери, который подписывается руководителем соответствующей смены (маневровым диспетчером, дежурным по станции, дежурным по депо, мастером, бригадиром или др.), на участке которого допущена утеря, а также работником, непосредственно ответственным за сохранность тормозных башмаков, и передается непосредственному руководителю для расследования.